二十世纪九十年代以后，日本汽车生产开始摇摇欲坠。与世界其他地区一样，日本汽车制造行业经历了多次重组，这主要是日本国内需求不断下滑的结果。面临经济大萧条，日本汽车制造商通过关闭工厂来缩减产量，而且不得不向外国厂商出售企业股份来获得资金与管理支持。通用持有铃木与Subaru的股份，并控股五十铃。福特获得了马自达大部分股权，戴克控股三菱，雷诺控股日产等。
2006年，日本汽车行业保持了连续第五个年头增长势头，全年同比增长了6.3%，总量达1150万台。乘用车生产增长了8.2%，达9760万台。其中普通乘用车产量增长了17.3%，达492万台；微型车增长率达9.2%，达154万台；然而小型车下降了3.3%，达330万台；卡车产量下降了4.0%，总量为164万台，公共汽车增长了16.1%，达89,000台。pg电子模拟器试玩在线
